记者 | 唐俊

界面新闻从中国国家铁路集团有限公司（下称国铁集团）获悉，新疆线形6月16日，铁路塔克新疆和田至若羌铁路（下称和若铁路）将开通运营，明日漠铁将与既有铁路形成世界首个沙漠铁路环线。开通

动态检测车驶过尼雅河特大桥 - 文兴华/摄（国铁集团供图）

全长2712公里的拉玛路环环塔克拉玛干沙漠铁路环线，由和若铁路、干沙格尔木至库尔勒铁路若羌至库尔勒段、新疆线形南疆铁路库尔勒至喀什段、铁路塔克喀什至和田段共同构成。明日漠铁该环线途经新疆巴音郭楞蒙古自治州、开通阿克苏地区、拉玛路环克孜勒苏柯尔克孜自治州、干沙喀什地区、新疆线形和田地区等5个地州，铁路塔克覆盖南疆地区上千万各族群众。明日漠铁

将于6月16日开通的和若铁路，西起新疆和田地区和田市，东至巴音郭楞蒙古自治州若羌县，全长825公里，设计时速120公里，为国家Ⅰ级单线铁路，预留电气化条件。

动态检测车驶过若克雅特大桥 - 文兴华/摄（国铁集团供图）

和若铁路地处世界第二大流动性沙漠——塔克拉玛干沙漠南缘，有534公里分布在风沙区域，占线路总长65%，是一条典型的沙漠铁路。国铁集团按照“沙漠修铁路，治沙要先行”的建设理念，同步推进风沙防护工程建设，共修建草方格5000万平方米，种植梭梭、红柳、沙棘等灌木和乔木1300万株，形成防沙护路的绿色屏障。

国铁集团供图

全线共设车站22座，其中和田、洛浦、策勒、玉泉镇、于田、民丰、南屯、金山、且末、瓦石峡、若羌11座车站开办客运业务，和田、策勒、于田、民丰、且末、若羌6座车站开办客货运业务，其他车站为铁路行车技术作业站。

民丰站-文兴华/摄（国铁集团供图）南屯站-文兴华/摄（国铁集团供图）于田站-文兴华/摄（国铁集团供图）

和若铁路开通运营后，铁路部门将安排开行旅客列车2列，沿线群众乘旅客列车可直达若羌、库尔勒、乌鲁木齐等地，和田至若羌、库尔勒、乌鲁木齐最快分别11小时26分、17小时50分、24小时23分可达。

动态检测车驶过若克雅特大桥-文兴华/摄（国铁集团供图）

作为便捷的物流通道，和若铁路将安排开行货物列车8列，沿线棉花、核桃、红枣、矿产等可通过铁路直通运达内地。

动态检测车驶过尼雅河特大桥-文兴华/摄（国铁集团供图）

这一铁路的建成通车，结束了和田地区洛浦、策勒、于田、民丰等县和巴音郭楞蒙古自治州且末县等地不通火车的历史，将进一步完善新疆铁路网结构。